EMERSON A6210 추력 위치, 로드 위치 모니터 및 차동 확장

EMERSON A6210 추력 위치, 로드 위치 모니터 및 차동 확장

A6210 모니터는 추력 위치, 차동 확장 또는 로드 위치의 3가지 모드로 작동합니다.

추력 위치(Thrust Position) 모드는 추력 위치를 정확하게 모니터링하고 측정된 축방향 샤프트 위치를 경보 설정점(운전 경보 및 릴레이 출력)과 비교하여 안정적으로 기계 보호를 제공합니다.

샤프트 추력 모니터링은 터보 기계에 대한 가장 중요한 측정 중 하나입니다. 갑작스럽고 작은 축 움직임은 40msec 이하로 감지되어 로터와 케이스 접촉을 최소화하거나 방지해야 합니다. 중복 센서 및 투표 논리가 권장됩니다. 스러스트 위치 모니터링을 보완하기 위해 스러스트 베어링 온도 측정을 적극 권장합니다.

샤프트 추력 모니터링은 샤프트 끝 또는 추력 칼라에 평행하게 장착된 1~3개의 변위 센서로 구성됩니다. 변위 센서는 샤프트의 위치를 ​​측정하는 데 사용되는 비접촉 센서입니다.

매우 중요한 안전 애플리케이션을 위해 A6250 모니터는 SIL 3 등급 과속 시스템 플랫폼을 기반으로 구축된 3중 중복 추력 보호 기능을 제공합니다.

A6210 모니터는 차동 확장 측정에 사용하도록 구성할 수도 있습니다.
터빈 시동 중에 열 조건이 변하면 케이싱과 로터가 모두 팽창하고 차동 팽창은 케이싱에 장착된 변위 센서와 샤프트에 있는 센서 대상 간의 상대적인 차이를 측정합니다. 케이싱과 샤프트가 거의 동일한 속도로 성장하는 경우 차등 팽창은 원하는 0 값에 가깝게 유지됩니다. 차동 확장 측정 모드는 탠덤/상보 또는 테이퍼/램프 모드를 지원합니다.

마지막으로 A6210 모니터는 평균 로드 강하 모드로 구성할 수 있습니다. 이는 왕복 압축기의 브레이크 밴드 마모를 모니터링하는 데 유용합니다. 시간이 지남에 따라 수평 왕복 압축기의 브레이크 밴드는 압축기 실린더의 수평 방향에서 피스톤에 작용하는 중력으로 인해 마모됩니다. 브레이크 밴드가 사양 이상으로 마모되면 피스톤이 실린더 벽에 닿아 기계 손상 및 고장이 발생할 수 있습니다.

피스톤 로드 위치를 측정하기 위해 하나 이상의 변위 프로브를 설치하면 피스톤이 떨어질 때 알림을 받게 됩니다. 이는 벨트 마모를 나타냅니다. 그런 다음 자동 트리핑에 대한 종료 보호 임계값을 설정할 수 있습니다. 평균 로드 드롭 매개변수는 실제 벨트 마모를 나타내는 요소로 분류될 수 있으며, 어떤 요소도 적용하지 않고 로드 드롭은 피스톤 로드의 실제 움직임을 나타냅니다.

AMS 6500은 DeltaV 및 Ovation 프로세스 자동화 시스템에 쉽게 통합되며 사전 구성된 DeltaV 그래픽 Dynamos 및 Ovation 그래픽 매크로를 포함하여 작업자 그래픽 개발 속도를 높입니다. AMS 소프트웨어는 유지보수 담당자에게 고급 예측 및 성능 진단 도구를 제공하여 기계 고장을 확실하고 정확하게 조기에 식별할 수 있습니다.